14 Meilleures motos pour débutants

Vous venez de sortir de la classe de sécurité moto et avez hâte de sortir et de rouler. Vous avez sélectionné l’équipement qui vous a le plus plu. Un nouveau casque, des gants, une bonne veste et tout le reste pour suivre ATGATT. Le seul endroit où vous êtes coincé est sur la première moto. Lequel acheter? Quel type envisager? Lequel est le plus sûr ? Il existe de nombreuses options, et voici quelques questions simples à poser lorsque vous entrez dans le processus d’achat de motos.

Quel est le but de la moto?

Avant de penser à la marque que vous voulez, aux options de couleur ou à tout ce qui est trop détaillé, décidez de l’objectif de votre moto. Est-ce pour les déplacements? Le plaisir de rouler après le travail ou le week-end? Un mélange de conduite sur route et hors route? La façon dont vous utilisez la moto peut dicter ce que vous devez considérer et ce que vous devez éviter.

De quelle puissance avez-vous besoin?

Une fois que vous avez choisi le type, vous devrez affiner davantage vos choix. La plupart des fabricants proposent plusieurs tailles de chaque type de moto . Pendant que vous apprenez encore à bien conduire une moto, vous voudrez une moto qui peut répondre à vos besoins sans être trop puissante à manipuler. Vous ne voulez pas quelque chose de trop lourd, trop haut ou avec plus de puissance que vous êtes capable de bien gérer en tant que débutant, mais quelque chose qui convient à votre taille .

Combien êtes-vous prêt à dépenser pour une moto?

Un autre facteur à considérer est le montant que vous souhaitez dépenser pour votre première moto. Avez-vous la possibilité d’acheter une moto légèrement utilisée qui peut rouler pendant un an ou deux, puis mise à niveau vers quelque chose de plus grand ou plus conforme à votre sélection à long terme? S’il n’y a pas de bon marché de motos d’occasion où vous vivez, devriez-vous acheter une moto neuve moins chère ou aller directement à votre vision à long terme de ce que vous voulez? La réalité est que vous allez probablement laisser tomber votre moto, tomber doucement ou avoir parfois un accident. Combien pouvez-vous vous permettre de remplacer en carrosserie ou en pièces, même si vous avez une bonne assurance avec une franchise?

Caractéristiques à rechercher sur une moto pour débutant

Chaque moto a une longue liste de fonctionnalités à prendre en compte, mais nous l’avons réduite à une poignée qui vous aidera à choisir le meilleur vélo pour débutant. Ce sont des critères de base communs à rechercher dans chaque moto qui devraient vous aider lorsque vous magasinez pour votre nouvelle aventure. Si vous souhaitez mieux comprendre les types particuliers de motos, veuillez consulter notre Guide du débutant sur les types de motos .

  • Taille du moteur inférieure à 600
    cm3 Une cylindrée de 600 cm3 est un point de départ général pour les pilotes débutants. Un cruiser 600cc peut avoir la moitié de la puissance d’un sportbike 600cc, il dépendra donc du pilote de trouver où il est à l’aise avec le type de moto qui l’intéresse. Deuxièmement, un plus gros pilote peut trouver qu’une moto 600cc est trop petite pour s’adapter confortablement, où un pilote plus petit peut trouver la même moto trop grande. Encore une fois, c’est un point de départ à prendre en considération, mais vous, en tant que pilote, devez trouver ce qui vous convient le mieux.
  • Système de freinage antiblocage (ABS)
    La plupart des motos auront un système de freinage standard qui n’implique pas un ordinateur pour empêcher les freins de se bloquer avec trop d’application. Certains modèles que vous trouverez auront un système de freinage antiblocage en tant que tarif standard, mais la plupart le conserveront en tant que fonctionnalité supplémentaire si vous souhaitez l’acheter. L’ABS est remarquable parce qu’il empêchera les pneus et les freins de se bloquer et de déraper si vous appliquez les freins trop fort. En tant que nouveau pilote, vous serez plus susceptible de surappliquer les freins que de craindre de ne pas les appliquer suffisamment en cas d’arrêt d’urgence.
  • Pare-brise / carénage Avoir un pare-brise ou un carénage à l’avant de votre moto vous permettra de vous glisser derrière celui-ci pour rester à l’abri du vent et des intempéries. Le fait de devoir se pencher en avant pour lutter contre la force du vent pendant que vous roulez vous fatiguera lors d’un trajet plus long. La vitesse plus élevée équivaut également à plus de force du vent, de sorte qu’une conduite sur autoroute sans pare-brise peut causer plus de fatigue que de rouler avec quelque chose pour bloquer le vent. Un pare-brise bloquera également les petites roches et les insectes pendant que vous roulez, comme un pare-brise dans votre voiture. Dans l’ensemble, cela vous gardera plus propre et plus énergique pendant votre conduite que de rouler sans.
  • Hauteur de selle En tant que nouveau pilote, une des choses à garder à l’esprit est la hauteur de selle et la façon dont elle se reflète sur votre entrejambe. Lorsque vous atteignez un point où vous devez vous arrêter et mettre un pied ou les deux pieds vers le bas, la hauteur du siège devra s’adapter à la longueur de vos jambes. Si la hauteur du siège est trop haute, une entrejambe plus courte vous obligera à pencher la moto juste pour pouvoir poser un pied ou éventuellement à vous tenir sur la pointe des pieds pour maintenir la moto droite et stable. De l’autre côté, une moto plus courte et une entrejambe plus longue peuvent également être inconfortables car il est presque trop facile de toucher le sol. Il est nécessaire de trouver l’équilibre entre la hauteur du siège et la longueur de l’entrejambe, et ils doivent très probablement rester à quelques centimètres l’un de l’autre pour qu’un pilote se sente à l’aise pour s’arrêter et se tenir debout.
  • Hauteur du guidon Tout comme la hauteur du siège, la hauteur du guidon affecte la posture de votre pilote, ce qui affecte votre niveau de fatigue et votre confort pendant que vous roulez. Vous devez pouvoir atteindre facilement les commandes manuelles lorsque vous êtes assis sur la moto. Vous ne devriez pas avoir à aller trop loin pour utiliser les commandes, ni à vous pencher trop loin pour atteindre les commandes. Vos coudes doivent être légèrement pliés lorsque vous vous asseyez sur la moto et que vous atteignez les commandes, ce qui vous permettra de rester à l’aise et alerte pendant que vous roulez.

Avec toutes ces questions qui se profilent, faire le choix d’acheter neuf ou d’occasion est toujours une décision difficile. Nous avons sélectionné 14 meilleures motos pour débutants de 2018 pour votre examen au cas où vous ne pourriez pas trouver la bonne moto d’occasion pour démarrer votre carrière de pilote cette année.

14 Meilleures motos pour débutants

  1. Honda Monkey
    Type de moto: Standard (mini)
    Cylindrée: 125 cm3
    Moteur: monocylindre à injection de carburant
    Transmission: 4 vitesses
    Prix: 3999 $ – 4199 $ (selon la version)La Honda Monkey faisait fureur en Asie dans les années 1960 et a gardé un culte au cours des 50 dernières années qui continue de croître. Le marché américain obtient enfin sa propre version qui vient maintenant dans un niveau de finition de base disponible en rouge ou jaune et un niveau de finition amélioré avec des freins ABS.

    Le Monkey est considéré comme un mini, qui a une faible hauteur de siège et peut être trop petit pour certains des plus grands amateurs. C’est une excellente aventure de week-end qui permet aux cyclistes de découvrir à la fois des visites sur route et hors route. C’est aussi un navetteur amusant à basse vitesse, mais qui n’a pas assez de puissance pour suivre le trafic dense et à grande vitesse.

  • KTM Corner Rocket (390 Duke)
    Type de moto: Standard (nue)
    Cylindrée: 373 cm3
    Moteur: monocylindre à injection de carburant
    Transmission: 6 vitesses
    Prix: 5299 $La KTM Corner Rocket est une moto de type Standard qui contient un cadre nu et un carénage minimal, mais est capable de rouler comme une moto de sport. La suspension est un peu plus ferme, car elle est destinée à gérer les lourdes tâches de virage du week-end et de la conduite sportive. Avec un simple moteur monocylindre, la puissance est gérable pour les débutants et capable d’atteindre des vitesses sur autoroute.

    Le Corner Rocket a une hauteur de siège de milieu de gamme en raison de la suspension plus ferme et il ne cédera pas trop sous le poids du pilote. Il dispose d’une gamme d’accessoires à acheter pour un espace de stockage supplémentaire et une personnalisation supplémentaire.

  • Harley-Davidson Street 500
    Type de moto: Standard / Cruiser
    Cylindrée: 494 cm3
    Moteur: V-twin à injection de carburant (deux cylindres)
    Transmission: 6 vitesses
    Prix: 6899 $La Harley-Davidson Street 500 est la première étape de votre expérience de moto américaine. Le Street 500 est surbaissé avec une hauteur d’assise de 25 pouces. À un svelte 500 livres, il peut être manipulé facilement par la plupart des débutants après avoir obtenu leur diplôme de leur premier cours de sécurité.

    Le Street 500 est capable de faire la navette tous les jours et les week-ends. Avec des options pour le personnaliser avec un grand carénage avant et des sacoches pour un rangement supplémentaire, il peut être une moto de tourisme longue distance idéale. Il dispose également d’une option de frein antiblocage, que nous vous recommandons d’acheter avec l’option système de sécurité. Le vol de moto est une menace constante, en particulier pour les Harley, donc avoir un peu de sécurité supplémentaire ne fera pas de mal.

  • Kawasaki Z125 Pro SE
    Type de moto: Sport (Mini Naked)
    Cylindrée: 125cc
    Moteur: Un cylindre injecté de carburant
    Transmission: 4 vitesses
    Prix: 3399 $La Kawasaki Z125 Pro SE I est un ajout récent à la gamme Kawasaki New Rider Endorsed. La Z125 est une bonne moto pour le week-end ou les trajets quotidiens. Il n’est pas trop lourd à manipuler et le moteur 125cc n’a pas trop de puissance pour accueillir un débutant. Une chose qu’il n’a pas est un carénage avant, donc vous sentirez un peu plus de vent pendant que vous roulez sur votre trajet quotidien ou votre week-end.

    Le Z125 est répertorié comme nouveau pilote convivial. Il a une hauteur de siège moyenne à 31,7 pouces de hauteur, mais possède des composants réglables pour ajuster la conduite plus haute ou plus courte pour accueillir presque tous les cyclistes pour plus de confort. Malheureusement, la Z125 n’a pas de système de freinage antiblocage disponible.

  • Harley-Davidson Superlow
    Type de moto: Cruiser
    Cylindrée: 373 cm3
    Moteur: monocylindre à injection de carburant
    Transmission: 6 vitesses
    Prix: 8699 $La Harley-Davidson Superlow est l’essence même d’une moto de croisière surbaissée. Vous ne roulez pas sur un croiseur, vous roulez vraiment en un. Le Superlow partage une gamme complète d’accessoires avec la gamme de modèles HD. Il dispose d’une faible hauteur de siège de 25,5 pouces qui peut s’adapter à la plupart des cyclistes. Avec une ergonomie simple, vous pouvez rouler quelques centaines de kilomètres par jour sans avoir de crampes.

    Le Superlow est doté d’une faible hauteur de siège de 25,5 pouces qui s’adapte facilement à la plupart des cyclistes. Vous pouvez ajuster les repose-pieds et le siège pour accueillir les plus gros pilotes, et ce n’est pas une moto lourde que vous devrez craindre d’être trop à manœuvrer. La puissance n’est pas excessive mais offre suffisamment pour gérer un long trajet sur une autoroute ou juste un voyage rapide au magasin.

  • Honda Grom
    Type de moto: Sport (mini)
    Cylindrée: 125cc
    Moteur: Monocylindre à injection de carburant
    Transmission: 4 vitesses
    Prix: 3399 $ – 3599 $ (selon la version)La Honda Grom peut sembler être une mini-moto, mais elle a plus de fonctionnalités sportives que vous ne le pensez. La suspension et la hauteur de selle sont comme un vélo de sport, et son prix abordable en fait une bonne moto de démarrage. Le Grom n’a pas assez de muscle pour faire plus que se déplacer dans les rues de la ville, mais il vous y conduira avec style avec une finition bleue, rouge, verte ou orange brillante.

    La Grom est une bonne moto de démarrage car elle est plus que capable de se déplacer et de s’amuser le week-end et la hauteur de selle plus haute convient à la plupart des nouveaux pilotes. Le Grom ne supportera pas bien les vitesses sur autoroute, alors méfiez-vous d’essayer de devancer le trafic à grande vitesse. Sinon, c’est une conduite sportive amusante, idéale pour les nouveaux cyclistes à la recherche d’un peu de plaisir et d’excitation.

  • KTM RC 390
    Type de moto: Sport
    Cylindrée: 373 cm3
    Moteur : Monocylindre à injection de carburant
    Transmission: 6 vitesses
    Prix: 5499 $La KTM RC 390 est une excellente moto de sport pour débutants. Complet avec un carénage complet, le RC coupe le vent avec agilité et prouesse dans les virages. Léger avec un cadre en treillis d’acier et de gros pneus larges, c’est exactement ce dont vous avez besoin pour satisfaire vos virages lors de vos déplacements quotidiens.

    Le RC 390 a une suspension rigide qui est prête à gérer tous les virages que vous pouvez lui lancer. L’ergonomie est inclinée vers l’avant pour vous garder accroupi pour éviter le vent pendant que vous roulez. La hauteur du siège est plus haute que la moyenne avec des repose-pieds hauts pour vous permettre de vous pencher sur la moto dans les virages serrés et rapides, alors soyez prêt pour des trajets plus courts plutôt que des heures sur le siège à la fois.

  • Kawasaki 300
    Type de moto: Sport
    Cylindrée: 296 cm3
    Moteur: Deux cylindres à injection de carburant
    Transmission: 6 vitesses
    Prix: 4999 $ – 5299 $ (selon le système ABS)La Kawasaki 300 est une moto de sport simple à carénage complet, idéale pour les débutants. La moto est capable de faire du sport le week-end, de la sculpture dans les virages ou des déplacements quotidiens. Il est léger et a suffisamment de puissance pour suivre le trafic sans être trop difficile à gérer.

    Comme pour les autres motos de sport, vous pouvez vous attendre à ce que la 300R soit légèrement plus haute en hauteur et qu’elle ait des repose-pieds plus hauts pour gérer les virages serrés. Une caractéristique supplémentaire disponible pour un peu plus que le prix de base est un système de freinage antiblocage qui ajoute une capacité d’arrêt supplémentaire. C’est un bon rapport qualité-prix et c’est une recommandation de ramasser l’ABS par rapport au modèle de base standard si vous le pouvez.

  • Yamaha V Star 250 Raven
    Type de moto: Cruiser
    Cylindrée: 250 cm3
    Moteur: bicylindre en V carburé (deux cylindres)
    Transmission: 5 vitesses
    Prix: 4349 $La gamme Yamaha Cruiser a une longue histoire d’innovation et s’inscrit dans cette tradition, l’édition Yamaha V Star 250 Raven. Ce croiseur surbaissé est doté d’un puissant moteur de 350 cm3 destiné à fonctionner pendant de longues périodes. Il est doté d’une suspension moelleuse qui vous offre un confort pendant de courtes et longues randonnées pour développer votre endurance et vos compétences de conduite.

    La V Star 250 est une excellente première moto pour un pilote débutant car elle est légère, peu puissante et possède une hauteur de selle basse qui peut accueillir la plupart des nouveaux pilotes. Il a une grande consommation de carburant qui vous donnera la chance de vraiment mettre quelques kilomètres sur le compteur kilométrique et dispose d’une excellente gamme d’accessoires pour correspondre à votre style individuel.

  • Yamaha SR400
    Type de moto: Standard (nue)
    Cylindrée: 399 cm3
    Moteur: monocylindre à injection de carburant
    Transmission: 5 vitesses
    Prix: 5 999 $La Yamaha SR400 présente un style rétro rappelant les motos des années 1970 avec un cadre mince et étroit et un moteur refroidi par air. Ajoutez un moteur «thumper» à injection de carburant qui peut atteindre environ 66 miles par gallon et vous avez une recette pour une promenade amusante qui durera toute la journée. La transmission à 5 vitesses convient à la conduite en ville et sur autoroute, mais sans carénage, vous ressentirez tout le vent et la météo à chaque sortie.

    Même sans carénage pour la protection contre le vent, la SR400 reste une excellente moto pour un pilote novice. La hauteur de la selle est réglée à un peu moins de 31 pouces et sera confortable pour la plupart des cyclistes sur une large selle moelleuse. Une caractéristique unique qui respire la fraîcheur de la vieille école est un démarreur unique fidèle aux livres d’histoire. C’est vrai, pas de démarreur à bouton-poussoir. Si vous n’avez pas une jambe droite solide, vous pourriez en acquérir une après le démarrage du SR400 avant chaque sortie.

  • Kawasaki Versys-X 300 ABS
    Type de moto: Touring (aventure)
    Cylindrée: 269 ​​cm3
    Moteur: bicylindre parallèle à injection directe de carburant (2 cylindres)
    Transmission: 6 vitesses
    Prix: 5399 $ – 5699 $ (selon le modèle de finition)La Kawasaki Versys est un modèle d’aventure plus grand qui a un peu de tout pour aller presque partout où vous êtes prêt à rouler. Il comporte un pare-brise moyen à l’avant qui bloquera beaucoup de vent et de temps pendant que vous roulez sur votre trajet ou sur le chemin de votre piste de conduite préférée. Le deux cylindres a beaucoup de couple pour vous permettre d’avancer à basse vitesse tout en jouant dans la terre, tout en pouvant suivre les vitesses sur autoroute si vous voyagez pendant un long week-end.

    La Versys-X est une bonne moto pour débutants pour ceux qui peuvent conduire un vélo plus grand, car la hauteur du siège est à l’extrémité supérieure. Il est livré en standard avec deux sacoches rigides pour contenir beaucoup de matériel, qu’il s’agisse de vêtements de rechange, de vestes supplémentaires ou de vêtements de pluie. La suspension est souple pour la conduite sur route et hors route et vous garde à l’aise dans tous les scénarios. Avec le carénage et le pare-brise, il vous protégera du vent venant en sens inverse et vous permettra de rouler sur des kilomètres et des kilomètres à mesure que vous gagnerez en expérience de conduite.

  • Suzuki GSX250R
    Type de moto: Sport
    Cylindrée: 248 cm3
    Moteur: 2 cylindres à injection de carburant
    Transmission: 6 vitesses
    Prix: 4549 $La gamme Suzuki GSXR a lancé la scène des motos sportives dans les années 1980 avec le modèle Katana, et elle n’a cessé d’évoluer au cours des trois décennies. Jusqu’à récemment, Suzuki n’offrait qu’une moto de sport capable de 600 cm3 ou plus pour le moteur, mais a maintenant commencé à proposer une moto capable avec un moteur de 250 cm3 pour les pilotes débutants. Il dispose d’une faible hauteur de selle à 31 pouces et d’un carénage complet et d’un pare-brise pour détourner le vent autour du pilote.

    L’ergonomie du pilote imitera la moto de sport à plus grande cylindrée avec un style légèrement penché vers l’avant. La GSX250R dispose également d’un écran LCD qui est facile à voir à tout moment de la journée et dispose également de deux phares LED qui vous permettent de bien voir la nuit, mais aussi d’être suffisamment lumineux pour que les autres automobilistes vous voient à tout moment de la journée. La portée des commandes manuelles est relativement courte pour la plupart des cyclistes. La GSX250R n’offre pas d’option de freinage antiblocage, mais elle dispose d’un système à double étrier très performant qui offre d’excellentes performances de freinage pour les nouveaux pilotes prêts à prendre la route.

  • Suzuki GW250
    Type de moto:
    Cylindrée standard : 248 cm3
    Moteur: 2 cylindres à injection de carburant
    Transmission: 6 vitesses
    Prix: 4099 $La Suzuki GW250 est une moto standard nue capable de gérer tout ce dont vous avez besoin en tant que nouveau pilote. Le GW250 a suffisamment de puissance pour naviguer à des vitesses d’autoroute ou naviguer dans la jungle de banlieue sans effort. Un petit pare-brise dirigera l’air entrant autour de vous et vous gardera sous tension à chaque trajet.

    Une grande chose à propos du GW250 est une hauteur de selle plus basse que la plupart des cyclistes apprécieront. Avec une hauteur de selle inférieure de 30,7 pouces et une courte portée des commandes manuelles, chaque pilote devrait se sentir à l’aise sur le GW250. Il dispose également de leviers de frein réglables pour plus de confort du pilote. Avec la suspension extra souple et les fonctionnalités personnalisables pour chaque pilote, la GE250 a suffisamment de puissance et de faible poids qui en feront une excellente première moto pour un nouveau pilote.

  • Suzuki DR-Z400SM
    Type de moto: Super Moto
    Déplacement: 398cc
    Moteur: Monocylindre carburé
    Transmission: transmission à 5 vitesses
    Prix: 7299 $La Suzuki DR-Z400SM est une moto unique à première vue. Le SM signifie Super Moto. Pensez-y comme une moto mixte avec 80% de motocross et 20% d’ADN de conduite de rue. Les Super Motos sont conçus pour gérer un mélange de tous les types de conduite avec une suspension souple capable d’absorber les bosses et les sauts de la conduite urbaine avec des pneus capables de vitesses sur autoroute. Il dispose de tout l’éclairage et de la protection d’une moto normale, mais dispose d’une suspension supplémentaire pour aller n’importe où et faire n’importe quoi.

    Le Super Moto a une hauteur de siège plus haute assise à 35 pouces pour accueillir le débattement de la suspension. Il est peut-être trop haut pour certains coureurs, mais sachez qu’il a tendance à s’enfoncer plus bas au sol sous le poids du cycliste. Pourquoi cela fait-il une bonne moto pour débutant, c’est que c’est une excellente option pour les environnements urbains qui voient beaucoup de kilomètres sur la route sans avoir besoin d’un carénage pour bloquer le vent à la vitesse de l’autoroute. Il est légèrement vêtu d’une carrosserie minimale, comme on peut s’y attendre d’un motocross de rue. Il est léger, offre un moteur coupleux pour la conduite quotidienne et vous gardera le sourire à chaque fois que vous roulez.

Avec ces 14 motos, vous pouvez voir combien il y en a dans différents types, options et configurations. C’est un choix difficile lorsque vous commencez à rouler. Le simple fait de choisir un type ou une marque vous offre plus que vous ne le pensiez probablement. Chaque modèle sélectionné a quelque chose de différent à offrir: des accessoires, des fonctionnalités évolutives et un petit plus une fois que vous savez ce que vous recherchez. Donnez à chacun un examen rapide, dirigez-vous vers votre concessionnaire local et commencez à vous asseoir sur quelques motos. Vous trouverez exactement ce que vous cherchez dans une première moto. Il faudra juste quelques recherches et quelques vérifications de siège pour vous assurer que vous achetez exactement ce que vous voulez. Assurez-vous de suivre ATGATT et de prendre du matérielpendant que vous achetez votre première moto et n’oubliez pas de rester en sécurité là-bas. Laissez un commentaire ci-dessous pour nous dire quel est votre vélo de débutant préféré et pourquoi! Et, si vous appréciez ce contenu, merci de nous en faire part sur les réseaux sociaux afin que nous puissions toucher plus de coureurs! Conduisez prudemment et instruit.

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Stan

A propos de l'auteur: Stan

J'adore la moto et en particulier les Roard Trip en moto. Je vous conseille la Route 66 aux USA, c'est magique !

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