Le vilebrequin est une pièce maîtresse du moteur, transformant le mouvement linéaire des pistons en mouvement rotatif. Son bon état est donc crucial pour la performance et la fiabilité de votre véhicule. Un vilebrequin endommagé peut entraîner des vibrations, une perte de puissance, voire une casse moteur. Il est donc essentiel de contrôler régulièrement son état. Mais comment s’assurer qu’il est en parfait état de marche ? Quels sont les signes qui doivent vous alerter ? Et quelles sont les méthodes pour le contrôler efficacement ?
Sommaire
L’inspection visuelle
La première étape, simple et accessible, consiste en un examen visuel. Inutile de démonter tout le vilebrequin, il suffit de retirer les chapeaux de bielle et les chapeaux de paliers pour accéder à la pièce. Scrutez attentivement la surface à la recherche de rayures, de traces de choc ou de zonesNoircies. Ces défauts peuvent indiquer une usure anormale ou des dommages structurels. N’hésitez pas à passer votre doigt sur la surface pour détecter d’éventuels reliefs. Si vous avez le moindre doute, faites inspecter le vilebrequin par un professionnel.
Le contrôle non destructif
Pour détecter des défauts invisibles à l’œil nu, vous pouvez faire appel à des techniques de contrôle non destructif. Le ressuage consiste à appliquer un produit pénétrant sur le vilebrequin, puis à le révéler pour mettre en évidence les fissures. La magnétoscopie, quant à elle, utilise un champ magnétique et une poudre métallique pour détecter les discontinuités dans le matériau. Ces méthodes, réalisées par des professionnels, permettent de déceler des amorces de rupture et d’éviter des dommages plus importants. Pour des détails supplémentaires, suivez ce lien.
Le contrôle métrologique
Le contrôle métrologique permet de mesurer avec précision les dimensions du vilebrequin et de déterminer sa cote de réparation. Cette technique consiste à mesurer l’ovalisation, la conicité et la flèche du vilebrequin à l’aide d’un micromètre. La flèche est une déformation du vilebrequin qui le courberait en son milieu. Voici les éléments à contrôler :
- L’ovalisation
- La conicité
- La flèche
- Le diamètre des tourillons
- Le diamètre des manetons
Ces mesures doivent être comparées aux spécifications du constructeur pour déterminer si le vilebrequin est conforme5.
Le contrôle du jeu
Le contrôle du jeu permet de vérifier l’usure des coussinets de paliers et de bielles. Il existe plusieurs types de jeux à contrôler :
- Jeu aux coussinets de lignes
- Jeu latéral
- Jeu aux coussinets de bielles
Pour effectuer ce contrôle, il est nécessaire de déposer les chapeaux de bielles et les chapeaux de paliers. Un jeu excessif peut entraîner des vibrations, du bruit et une usure prématurée du vilebrequin. Il est possible de mesurer le jeu à l’aide d’un comparateur à cadran ou d’une jauge d’épaisseur. Si le jeu dépasse les limites spécifiées, il est nécessaire de remplacer les coussinets.
Vérification de la rectitude
Pour vérifier la rectitude du vilebrequin, placez-le sur deux « V » posés sur un marbre, en faisant reposer les paliers avant et arrière. Faites tourner le vilebrequin et utilisez un comparateur à cadran pour mesurer les variations. Si l’aiguille du comparateur oscille de manière excessive, cela indique que le vilebrequin est déformé. Il est également possible de contrôler le jeu en bout du vilebrequin à l’aide d’une jauge d’épaisseur.
Conclusion
Le contrôle régulier du vilebrequin est essentiel pour garantir la longévité de votre moteur. L’inspection visuelle, les contrôles non destructifs, le contrôle métrologique, le contrôle du jeu et la vérification de la rectitude sont autant de méthodes qui permettent de détecter les anomalies et d’éviter des dommages importants. N’hésitez pas à faire appel à un professionnel pour réaliser ces contrôles et effectuer les réparations nécessaires. Un vilebrequin en bon état, c’est l’assurance d’un moteur performant et fiable
