La voiture électrique est aujourd’hui un sujet incontournable dans l’industrie automobile mondiale. Parmi les nombreux modèles commercialisés et à venir, le Volkswagen ID.3 fait grand bruit et semble bien parti pour constituer un véritable tournant pour la marque allemande ainsi que pour le secteur de l’électromobilité. Découvrons ensemble ce qui fait la force de cette nouvelle proposition.
Sommaire
Historique et origines du projet
Le développement du Volkswagen ID.3 a été précédé par une série de concept-cars présentés par le constructeur sous la désignation « I.D. », dont le premier modèle fut dévoilé en 2016 lors du Salon de l’automobile de Paris. La famille I.D. a ainsi annoncé la stratégie électrique de la marque, avec l’ambition de proposer des véhicules novateurs et performants tout en conservant un tarif accessible au grand public.
L’ID.3, première concrétisation de cette vision, a été présentée officiellement au salon de Francfort en septembre 2019. Il s’agit d’une compacte à hayon, positionnée sur le segment des berlines moyennes et destinée à rivaliser avec des modèles comme la Nissan Leaf ou encore la Renault Zoé.
Une plateforme dédiée aux véhicules électriques
Afin de favoriser l’efficacité et la modularité de ses futurs modèles électriques, Volkswagen a développé une plateforme spécifique nommée MEB (Modulare Elektrobaukasten). Cette architecture, conçue dès le départ pour accueillir des composants électriques et offrir une grande liberté d’aménagement de l’espace intérieur, a été inaugurée par l’ID.3. Elle sera ensuite déployée sur l’ensemble de la famille I.D., incluant notamment les futurs SUV ID.4 et ID.5.
Des motorisations variées pour plus de choix
Trois niveaux de batterie disponibles
Avec l’ID.3, Volkswagen propose à ses clients un choix entre trois batteries différentes afin de s’adapter aux besoins et aux budgets de chacun :
- Batterie de 45 kWh : cette version d’entrée de gamme offre une autonomie WLTP d’environ 330 km, avec une puissance de 110 kW (150 ch) et un couple de 310 Nm.
- Batterie de 58 kWh : la batterie intermédiaire permet d’atteindre une autonomie WLTP de 420 km. La puissance passe à 129 kW (175 ch), tandis que le couple reste inchangé à 310 Nm.
- Batterie de 77 kWh : enfin, la batterie de plus grande capacité porte l’autonomie à 550 km selon le cycle WLTP. La puissance est ici de 145 kW (198 ch), toujours avec un couple de 310 Nm.
Une recharge rapide et flexible
En matière de recharge, l’ID.3 offre une grande flexibilité grâce à sa compatibilité avec différents types de bornes :
- Borne de recharge classique : la voiture peut être rechargée sur une prise domestique standard (2,3 kW) ou sur une borne de recharge lente dédiée (3,7 kW).
- Wallbox : avec une Wallbox spécifique, il est possible de recharger l’ID.3 en courant alternatif (AC) jusqu’à 11 kW, réduisant ainsi le temps de charge.
- Charge rapide : en exploitant les stations de charge rapide en courant continu (DC), l’ID.3 autorise des puissances allant jusqu’à 125 kW. Ceci permet d’obtenir un gain d’autonomie de près de 290 km en seulement 30 minutes.
Un design innovant et futuriste
L’ID.3 se distingue par un style extérieur résolument moderne et dynamique. Sa silhouette épurée et aérodynamique contribue à maximiser son autonomie, tandis que ses dimensions compactes facilitent les déplacements en milieu urbain. À bord, Volkswagen a misé sur une approche minimaliste pour offrir un habitacle spacieux et fonctionnel, avec notamment un tableau de bord digital intégré dans la colonne de direction et un grand écran central tactile pour contrôler les principales fonctionnalités du véhicule.
Une technologie embarquée de pointe
Le Volkswagen ID.3 n’est pas en reste sur le plan technologique, avec un large éventail d’équipements et de systèmes d’aide à la conduite. On retrouve ainsi :
- Un régulateur de vitesse adaptatif;
- Une assistance au maintien de voie;
- Un détecteur d’angle mort;
- Un système de reconnaissance des panneaux de signalisation;
- La navigation GPS connectée;
- Le freinage d’urgence autonome.
De plus, l’ID.3 est dotée d’une importante capacité de mise à jour à distance (Over-The-Air), permettant l’amélioration constante du véhicule au fil du temps sans avoir besoin de se rendre en concession.
Un succès annoncé pour cette révolution électrique allemande ?
Les premiers retours concernant l’ID.3 sont globalement très positifs, confirmant l’intérêt grandissant du public pour ce modèle qui combine performance, autonomie, confort et accessibilité. Bien entendu, il faudra attendre les prochains mois et années pour confirmer ces impressions, mais une chose est sûre : avec l’ID.3, Volkswagen démontre sa volonté de prendre une part active dans la transition vers la mobilité électrique. Reste à voir si cela sera suffisant face à une concurrence de plus en plus rude ! Si vous voulez en apprendre plus sur le transport électrique en général, rendez-vous sur Le Blog Du Transport.
